“ MolySlip 2001E najlepiej sprawdził się w doładowanym silniku Nissana 200 SX 1.8 turbo. Niepodważalne zalety wypływają też z zimowych testów - łatwiejsze uruchamianie, brak tzw. suchego tarcia, chętnie stosowany przez firmy tuningowe. ”
-- Giełda Samochodowa

MOLYSLIP 2001E to koloidalny roztwór dwusiarczku molibdenu (MoS2) z uzupełniającymi dodatkami, w oleju mineralnym wysokiej jakości. Nie zawiera elementów stałych, często wchodzących w skład tańszych odpowiedników, powodujących zapychanie się kanałów olejowych i filtrów.

• nie zawiera teflonu, a więc jest bezpieczniejszy niż inne dodatki do oleju
• chroni przed niebezpiecznym dla silnika suchym startem
• redukuje tarcie pomiędzy poruszającymi się powierzchniami metalowymi
• zwiększa moc! oraz przyśpieszenie samochodu
• obniża temperaturę pracy oleju
• Zmniejsza zużycie paliwa. Niezależne testy pokazują zmniejszenie zużycia paliwa o 5-11%
• poprawia start silnika (nie opada wraz z olejem w czasie postoju)
• chroni przed korozją
• wzmaga niezawodność
• redukuje zużycie - a co za tym idzie, wydatki na remonty
• idealny do stosowania jako "dolewka" - można stosować go z każdym rodzajem oleju

MOLYSLIP 2001E – wiąże się z metalem nie wpływając na zmianę właściwości oleju, do którego jest dodawany. Molekuły MoS2 przylegają do powierzchni metalu tworząc ochronną warstwę. W przypadku tzw. startu suchego dostarczają smarowania, które ochroni silnik Twojego samochodu przed uszkodzeniami spowodowanymi wysoką temperaturą i zwiększonym tarciem. W przypadku nawet całkowitej utraty oleju silnikowego warstwa pozostanie na swoim miejscu zapobiegając zniszczeniu silnika.

“ MolySlip 2001 G znakomicie zadziałał w trudno przełączających się skrzyniach biegów i głośno pracujących mostach. Znacznej poprawie uległo zapinanie biegów w mechanicznych skrzyniach przekładniowych podczas niskich temperatur. ” (“Giełda Samochodowa”)

Warstwa dwusiarczku molibdenu (MoS2), która formuje się na powierzchni przekładni, działa jak poduszka dla ogromnych obciążeń, które pojawiają się w przekładniach i systemach napędowych.

• nie zawiera teflonu, jest to w 100% bezpieczny dodatek do oleju
• redukuje tarcie pomiędzy poruszającymi się powierzchniami metalowymi
• zmniejsza zużycie
• obniża temperaturę pracy oleju
• redukuje zużycie przekładni i systemów transmisyjnych
• wycisza pracę elementów. (np. wycisza pracę tylnego mostu)
• usprawnia pracę skrzyni biegów
• chroni przed korozją

MOLYSLIP 2001G pokrywa powierzchnię kół zębatych i łożysk warstwa dwusiarczku molibdenu wyciszając i ułatwiając pracę skrzyni biegów. Redukuje zużycie i przedłuża żywotność elementów skrzyni biegów.